sto valutando

[andre82]

Ciao,

sono di Bologna, la 350z mi ha sempre affascinato... percui sono qui a chiedervi qualche informazione,


la mia situazione è la seguente,

arrivo da s2000 estremamente preparata di assetto e tante altre cose,
dopo sono passato a una z4m coupè anche questa messa giu bene di assetto freni e qualcosina al motore,
quest'ultima l'ho venduta una settimana fà, l'ho venduta solo ed esclusivamente per problemi familiari altrimenti me la sarei tenuta a goduta come avrei voluto....
ho citato solo queste perchè sono analoghe alla 350Z ma ho avuto tante altre macchine!
ho anche una golf gti mk2 (asi) che si sono un sacco affezzionato e non mi costa nulla mantenerla,

due fotine e due video..



http://www.youtube.com/watch?v=mhwG7fkUOps&list=UU4bJoCS97bjQ3KdeA_Kpa1w&index=14&feature=plcp






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http://www.youtube.com/watch?v=hpvl44y-Z2w&list=UU4bJoCS97bjQ3KdeA_Kpa1w&index=19&feature=plcp





ora sono in un limbo, diciamo che sto male senza la macchina sportiva, il mio obbiettivo primario è la nuova toyota/subaru 86/brz , di questa sto aspettando il prezzo, se si aggira sulle 25k nuova in versione base sono propenso su questa,

altrimenti ricado su una 350Z da spendere poco circa 10/12k, ho visto che ce ne sono tante in vendita a questi prezzi anche macchina con pochi km,

parlo per quel che so...  

so che la 350z ha un'ottimo handling un buon motore e una buona distribuzione dei pesi. differenziale autobloccante, freni semrano decenti,

tre argomenti che vi ho citato sono quelli che mi interessano un po di piu!

soluzioni:

1 problemi di olio, va montato lo spessore nella coppa dell'olio oppure una coppa maggiorata,cambio pompa olio con quale? altre modifiche?
voglio che sia molto affidabile perchè ci farò sicuramente della pista e non la uso per andare al bar, ma quando la uso ci tiro..

2 riduzione di peso, su questo c'è tante cose da fare, baule cofano e portiere in carbonio, i sedili li ho gia perchè li ho smontati dalla z4mcoupè e li monterò sulla prossima auto che prenderò, altri consiglio, oltre a cerchi, scarico e coilover non dovrebbero esserci!

3 problema omologazione gomme,
Nissan rilascia il nulla osta per i 19 o altri 18? oppure mi devo arrangiare come ho sempre fatto con tutte le auto che ho avuto?




dimenticavo, esiste una sorta di rimappa alla centralina? o altro per carburare in caso di cambio collettori skat , cambio filtro ecc ecc..

[hollywood_jack]

Ciao e benvenuto!

Per quanto riguarda l'olio è sufficiente montare un radiatore se l'uso prevalente è in pista.

Per la riduzione di peso c'è da sbizzarrissi, sedili e cofano sono le prime cose, poi ci sono baule e portiere se si vuole esagerare.

Per il nulla osta nessun problem, tramite Cetoc, Nissan rilascia un po' di tutto tra 18 e 19, da scordare i 20.

Per la centralina il modulo più usato è Uprev, e noi del nord abbiamo anche il mitico Okan che mappa le Z proprio con Uprev.

[Chuchu]

behh per il motore un bel radiatore olio non te lo leva nessuno soprattutto se ci fai tanta pista!

mi sento di scartare l'idea di un cofano in carbonio se lo fai per il peso! il guadagno di peso e' praticamente inesistente! cosa contraria avviene nel baule dietro e le portire dove risparmi considerevolmente!

svuotala per bene delle plastiche e vedrai che risparmi parecchio oltre che con i sedili! che sono da fare!

per la mappa come ti ha detto hollywood sai gia' da chi andare!

per il resto e' una gran macchina! non credo che ti fará  mancare le altre che hai avuto! soprattutto la brz che a quanto pare verrá  fuori un po' deboluccia di motore ! parlando di potenza!

[andre82]

Ciao e benvenuto!

Per quanto riguarda l'olio è sufficiente montare un radiatore se l'uso prevalente è in pista.

Per la riduzione di peso c'è da sbizzarrissi, sedili e cofano sono le prime cose, poi ci sono baule e portiere se si vuole esagerare.

Per il nulla osta nessun problem, tramite Cetoc, Nissan rilascia un po' di tutto tra 18 e 19, da scordare i 20.

Per la centralina il modulo più usato è Uprev, e noi del nord abbiamo anche il mitico Okan che mappa le Z proprio con Uprev.

molto interessante per le misure! quindi per le gomme sai dirmi che misure rilasciano in 18 e 19?

per l'olio immaginavo ci volesse il radiatore, ho visto un sacco di kit gia pronti all'uso,
percui deduco per per l'olio occorre radiatore olio, distanziale coppa e olio serio tipo mobil 1 5w 50w e problemi non ce ne sono? paratia nella coppa dell'olio c'è gia?
o è meglio fare altre modifiche? quali sono le altre?

altra cosa il modulo dove si reperisce? che parametri permette di regolare?


grazie

[Chuchu]

behh per il modulo invia un mp a hollywood! credo che lui ti sa dire tutto di okan! per cio' che riguarda la mappa! per l'olio ti consiglio un 10w40, ci sono molti pareri discordanti sulle marche! ma di solito si usano motul,mobil,royal purple!

uno spacer sulla coppa ti aiuta sicuramente in quanto aumenta la capacitá  d'olio! insieme al radiatore! direi che sei apposto!

[andre82]

ho provato a cercare okan e hollywood nella ricerca ma non li ho trovati..

[andre82]

ho visto una 300cavalli del 7/06,

siccome la 300hp ha la nomea che ha avuto dei problemi, che richiami deve aver fatto per stare tranquilli?

quali sono le differenze tra 280 e 300? leggevo del limitatore di giri che nella 300 stacca a 7200 contro i 6700,
altre cose? ho visto monta i bixenon e poi?

[Chuchu]

Usa il tasto cerca!

[andre82]

Usa il tasto cerca!

ho provato ad usarlo prima per i due utenti ma non'ho trovato nulla...

[hollywood_jack]

Eccomi, per le misure il caro vecchio Cox aveva omologato queste misure: http://www.nissangtclub.it/index.php/topic,2097.msg33431.html#msg33431

Direi però che se non esci dalla tolleranza indicata del +-5% puoi farti omologare un po' quello che ti pare.

Per quanto riguarda la mappa, Uprev ti permette di lavorare su AFR, Anticipi, limitatore, spegnimento spia perenne sonde cat, risposta acceleratore, apertura farfalla, etc etc etc. Inoltre se prevedi di farla FI è già pronto a gestire sia i kit volumetrici che i kit turbo oltre all'iniezione acqua/metanolo. Come ti dicevo colui che è in contatto direttamente con Uprev negli USA è Okan. Se hai bisogno ti posso mettere in contatto visto che è timido e non ha ancora voluto iscriversi al forum 

Sul discorso differenze 280/300 sul forum è tutto ampiamente spiegato se ci perdi un attimo c'è scritto tutto. Io per esempio ho una 300 che fino ad ora (tocco ferro) non è ancora esplosa 
Questo è im lio topic: http://www.nissangtclub.it/index.php/topic,435.0.html

[Marcovaldo]

ciao e benvenuto!
la brz/ft-86 affascina molto anche me, anche se quando ho visto la versione stradale definitiva non mi ha convinto appieno a livello estetico...
se cerchi chrisman qui sul forum troverai una persona in grado di dirti vita morte e miracoli sulle differenze s2k/350z
tra l'altro magari lo conosci già perchè è iscritto all's2k club...

[andre82]

Eccomi, per le misure il caro vecchio Cox aveva omologato queste misure: http://www.nissangtclub.it/index.php/topic,2097.msg33431.html#msg33431

Direi però che se non esci dalla tolleranza indicata del +-5% puoi farti omologare un po' quello che ti pare.

Per quanto riguarda la mappa, Uprev ti permette di lavorare su AFR, Anticipi, limitatore, spegnimento spia perenne sonde cat, risposta acceleratore, apertura farfalla, etc etc etc. Inoltre se prevedi di farla FI è già pronto a gestire sia i kit volumetrici che i kit turbo oltre all'iniezione acqua/metanolo. Come ti dicevo colui che è in contatto direttamente con Uprev negli USA è Okan. Se hai bisogno ti posso mettere in contatto visto che è timido e non ha ancora voluto iscriversi al forum 

Sul discorso differenze 280/300 sul forum è tutto ampiamente spiegato se ci perdi un attimo c'è scritto tutto. Io per esempio ho una 300 che fino ad ora (tocco ferro) non è ancora esplosa 
Questo è im lio topic: http://www.nissangtclub.it/index.php/topic,435.0.html

il link dei cerchi non me lo fa accedere!


quanti km hai nella tua 300?

[hollywood_jack]

58000 e dal 2008 almeno 10 pistate all'anno non me le sono fatte mancare.

[DR Z]

ciao e benvenuto 

[hollywood_jack]

Queste sono le misure:

225/45 18 - 245/45 18 (misure stock)
245/40 18 - 275/40 18 (misure Nismo)
245/35 19 - 275/35 19 (misure Nismo)
235/40 18 - 255/40 18 (misure Cox)
225/40 18 - 245/40 18